6月29日下午，随着2号横洞与出口段顺利贯通，宣告由公司监理的郑万高铁湖北段首座八千米以上的极高风险隧道-楚烽隧道顺利贯通，标志着郑万高铁湖北段重难点控制性工程取得新突破。华宇平台首页

 

郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分，同时也是联系华北、华中和西南地区的主要高速客运通道，全长818km，设计时速350km，桥隧比高达90%以上，被誉为“世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路”。建成后北京到重庆最快仅需7小时左右。华宇平台首页

 

楚烽隧道全长8708m，80%位于湖北省襄阳境内，其余位于神农架境内。全隧以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，存在岩溶、岩堆、采空区、顺层、浅埋等不良地质，隧道最小埋深55m,岩溶发育区长5165m,系高风险长大隧道，施工难度大，安全风险高。楚烽隧道2号横洞于2017年4月20日开工，同年9月14日完成横洞和支洞掘进，转入平导和正洞施工。出口于2017年7月21日开工。针对隧道的高风险特点，公司郑万高铁湖北段监理项目部重点采取了三个方面的措施：一是以质量安全红线管理为抓手，督促施工单位采取平导超前、超前地质预报、超前探孔等多种探测手段，确保施工安全。积极推行大型机械化和信息化配套施工，采用平导超前正洞增开工作面，多工作面平行施工，确保施工生产快速推进。二是创新管理思路，强化管控措施。每周组织对管段内隧道工作面从超前地质预报、超前预加固、超欠挖、初期支护质量、监控量测、安全步距等6个方面进行可控性评价，确保了隧道施工质量安全零事故。三是组织开展隧道施工“上水平、上台阶，稳产高产”劳动竞赛活动，狠抓“技术先进、安全可控、质量过硬、施工文明、管理优秀”，确保了隧道施工质量安全可控，工期实现预定目标。